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熱門輿情監測:敦煌鐵路全線開通

  • 2019-12-26

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12月18日,伴隨著火車的鳴笛聲,首列由格爾木開往敦煌方向的火車,從格爾木火車站緩緩駛出。標志著格爾木至敦煌鐵路全線正式開通運營,西北地區形成了首條環形鐵路網,為甘、青、新、藏四省區經濟社會發展和沿線地區脫貧攻堅增添了“新引擎”。

熱度趨勢分析

根據系統數據分析顯示,敦煌鐵路+全線+開通的熱度指數均值為16.71。從熱度指數的變化趨勢來看,敦煌鐵路+全線+開通的熱度在2019年12月19日09時達到了33.68的峰值。

據西盈輿情監測軟件公司了解到,格爾木至敦煌鐵路2013年開工建設,北起蘭新鐵路柳溝站,經敦煌、阿克塞、肅北,穿越祁連山脈進入青海省,沿馬海、大柴旦,引入青藏鐵路西格段飲馬峽站,線路全長671公里,其中新建線路全長509公里,利用青藏線西格段既有線152公里。格爾木至敦煌鐵路是國鐵I級電氣化單線鐵路,預留復線條件,旅客列車設計速度為每小時120公里,牽引質量4000噸,遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬噸。格爾木至敦煌鐵路包括此前已開通的柳溝至敦煌、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽區段和此次新開通的肅北至馬海區段。此次新開通的肅北至馬海區段全長173公里,于2013年4月開建,新建水壩河、黑石溝、長草溝、當金山、蘇干湖、賽什騰山6座車站。

格爾木至敦煌鐵路是國家深入實施西部大開發、貫徹落實“一帶一路”戰略的重大工程。據西盈輿情監測平臺分析顯示,格爾木至敦煌鐵路的開通運營,把蘭新線與青藏線兩大鐵路干線串聯在一起,形成了西北地區新的環形鐵路網,將有力促進沿線資源開發、繁榮民族地區經濟、完善路網布局,為西部地區高質量發展提供強大的運力支撐。

輿情關鍵詞分析

據輿情監測觀察在與敦煌鐵路+全線+開通相關的全部信息中,提及頻次最高的詞語依次為開通、全線和運營。通過西盈輿情監控對相關的信息進行分析后可看出,與核心詞乘客關聯度最高的詞語依次為運營、鐵路網和首條。

西盈輿情分析專家了解到,中鐵青藏集團公司副總經理孫永寧介紹說,格爾木至敦煌鐵路開通運營后,新疆和西藏之間的鐵路交通將不再繞行蘭州,其運輸距離至少縮短1100公里,改變了新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂回繞行的歷史,為沿線地區鐵路客貨運輸打通了一條便捷鐵路通道。同時,格爾木至敦煌鐵路與即將建成的庫格鐵路交匯后,將成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
 

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